CSB Deep Cycle AGM-Akkus für Elektromobilität & zyklische Anwendungen

Die CSB EVH- und EVX-Serien umfassen zyklenfeste AGM-/VRLA-Bleiakkus für Anwendungen, bei denen die Batterie regelmäßig entladen und anschließend wieder aufgeladen wird. Im Gegensatz zu klassischen Standby-Batterien liegt der Schwerpunkt hier auf dem zyklischen Betrieb.

CSB entwickelt diese Batterien insbesondere für Elektromobile, elektrische Rollstühle, E-Scooter, Freizeitfahrzeuge und weitere E-Mobility-Anwendungen.

Die EVX-Serie bildet das breite Deep-Cycle-Programm. Die neuere EVH-Serie baut auf diesem Konzept auf und bietet laut CSB eine nochmals verbesserte Zyklenlebensdauer und höhere Haltbarkeit im zyklischen Einsatz.

CSB EVH & EVX Modelle im Überblick

Was bedeutet Deep Cycle bei einem AGM-Akku?

Deep Cycle beschreibt Batterien, die für wiederkehrende Lade- und Entladevorgänge ausgelegt sind. Sie werden während des normalen Betriebs regelmäßig stärker entladen und anschließend wieder aufgeladen.

Damit unterscheidet sich das Einsatzprofil deutlich von einer klassischen Standby-Batterie, die überwiegend dauerhaft geladen bleibt und nur bei einem Stromausfall Energie bereitstellt.

Für E-Mobility, Rollstühle, Elektromobile und andere mobile Anwendungen ist diese Zyklenfestigkeit ein wesentliches Auswahlkriterium.

Mehr als 400 Zyklen bei 100 % Entladung

CSB gibt für die aktuellen EVH- und EVX-Serien mehr als 400 Zyklen bei 100 % Entladung unter den definierten Hersteller-Prüfbedingungen an.

Dieser Wert sollte nicht als pauschale Garantie für jede Anwendung verstanden werden. Die tatsächlich erreichbare Zyklenzahl hängt erheblich von Entladetiefe, Ladeverfahren, Temperatur, Entladestrom und Nutzung ab.

Generell gilt: Je weniger tief eine Batterie im täglichen Einsatz entladen wird und je schneller sie anschließend wieder korrekt geladen wird, desto günstiger sind die Bedingungen für eine lange Zyklenlebensdauer.

CSB EVH – weiterentwickelte E-Mobility-Serie

Die EVH-Serie stellt innerhalb des aktuellen CSB-Programms die weiterentwickelte E-Mobility-Baureihe dar.

Laut CSB bietet EVH eine verbesserte Zyklenlebensdauer und höhere zyklische Haltbarkeit gegenüber der EVX-Serie.

Zum aktuellen EVH-Programm gehören:

• EVH12140: 12V / 14Ah
• EVH12150: 12V / 15Ah
• EVH12240: 12V / 24Ah
• EVH12390: 12V / 39Ah

Damit konzentriert sich EVH aktuell auf wichtige mittlere Kapazitätsklassen für Elektromobilität und andere zyklische Anwendungen.

CSB EVX – breite Deep-Cycle-Serie von 7,2 bis 75Ah

Die CSB EVX-Serie deckt ein wesentlich breiteres Spektrum an Baugrößen ab und reicht aktuell von 7,2Ah bis 75Ah.

Dadurch steht für sehr kompakte Geräte ebenso eine Deep-Cycle-Ausführung zur Verfügung wie für Elektromobile, Rollstühle und größere mobile Verbraucher mit deutlich höherem Energiebedarf.

Zur Serie gehören EVX1272, EVX12120, EVX12170, EVX12200, EVX12260, EVX12300, EVX12340, EVX12400, EVX12520, EVX12650 und EVX12750.

EVH oder EVX – welche CSB-Serie ist besser?

Beide Serien wurden für E-Mobility und zyklische Anwendungen entwickelt.

EVX bietet das breitere Sortiment an Kapazitäten und Baugrößen. EVH ist die weiterentwickelte Serie, bei der CSB insbesondere eine höhere Zyklenbeständigkeit gegenüber EVX hervorhebt.

Welche Batterie geeignet ist, richtet sich trotzdem zuerst nach dem jeweiligen Gerät. Spannung, Kapazität, Abmessungen, Anschluss, Polanordnung und die vorhandene Ladeelektronik müssen zur Anwendung passen.

CSB Deep Cycle für Elektromobile & Seniorenmobile

Elektromobile und Seniorenmobile benötigen Batterien, die während jeder Fahrt regelmäßig Energie abgeben und danach erneut aufgeladen werden.

Genau für dieses Betriebsprofil sind EVH- und EVX-Batterien konzipiert.

Viele Elektromobile arbeiten nicht mit einer einzelnen 12V-Batterie, sondern beispielsweise mit zwei 12V-Batterien für ein 24V-System. Größere Fahrzeuge können auch andere Systemspannungen und Batteriesatzkonfigurationen verwenden.

CSB Deep Cycle für elektrische Rollstühle

Elektrische Rollstühle stellen ebenfalls typische zyklische Anforderungen an ihre Batterien. Der Akku wird beim Fahren entladen und anschließend über das zum Rollstuhl gehörende Ladegerät wieder geladen.

Beim Austausch sollten insbesondere Hersteller, Modell, vorhandene Batteriespannung, Kapazität, Batterieabmessungen und Anschlussart berücksichtigt werden.

CSB EVH & EVX für E-Scooter und Elektroroller

Auch E-Scooter, Elektroroller, Kabinenroller und andere leichte Elektrofahrzeuge können mit mehreren AGM-Batterien zu einem Batteriesatz aufgebaut sein.

Beispielsweise können drei 12V-Batterien ein 36V-System oder vier 12V-Batterien ein 48V-System bilden.

Beim Austausch müssen daher nicht nur die Daten einer einzelnen Batterie, sondern die komplette Konfiguration des Batteriesatzes berücksichtigt werden.

CSB Deep Cycle für Freizeitfahrzeuge

CSB nennt auch Recreational Vehicles beziehungsweise Freizeitfahrzeuge ausdrücklich als Einsatzbereich der EVH- und EVX-Serien.

Dort sind Batterien ebenfalls häufig zyklischen Lade- und Entladevorgängen ausgesetzt. Entscheidend ist jedoch stets, dass Batterietechnologie, Ladeverfahren und technische Dimensionierung zur vorhandenen Anlage passen.

EVX12170 – CSB Deep Cycle 12V 17Ah

Der CSB EVX12170 gehört zu den derzeit bei AKKUman.de verfügbaren Deep-Cycle-Modellen.

• 12V / 17Ah
• ca. 181 × 76 × 167mm
• M5-Anschluss
• Gewicht laut aktuellem Herstellerprogramm ca. 5,67kg
• AGM-/VRLA-Deep-Cycle-Technologie

Durch seine schmale Gehäuseform eignet sich der EVX12170 für zahlreiche kompakte E-Mobility- und zyklische Anwendungen, sofern die technischen Daten des Geräts übereinstimmen.

EVX12300 – CSB Deep Cycle 12V 30Ah

Der CSB EVX12300 bietet mit 30Ah eine deutlich höhere Kapazität und ist ebenfalls bei AKKUman.de erhältlich.

• 12V / 30Ah
• ca. 166 × 175 × 125mm
• M5-Schraubanschluss
• Gewicht laut aktuellem CSB-Programm ca. 10,4kg
• Deep-Cycle AGM-/VRLA-Ausführung

Der EVX12300 eignet sich insbesondere für Elektromobile, E-Scooter, Reha-Technik, Freizeitfahrzeuge und andere Anwendungen mit regelmäßigem Energiebedarf.

EVX12170 oder EVX12300?

Die beiden bei AKKUman aktuell wichtigen EVX-Typen unterscheiden sich erheblich hinsichtlich Kapazität und Gehäusegröße.

• EVX12170: 17Ah / ca. 181 × 76 × 167mm
• EVX12300: 30Ah / ca. 166 × 175 × 125mm

Eine höhere Kapazität bedeutet deshalb nicht automatisch, dass der größere Akku in das vorhandene Batteriefach passt.

Deep Cycle oder CSB GP?

Die CSB GP-Serie ist primär für General-Purpose-, Standby- und Backup-Anwendungen entwickelt.

EVH und EVX sind dagegen auf Anwendungen ausgerichtet, bei denen regelmäßige Entladungen zum normalen Betrieb gehören.

Für ein Elektromobil oder einen Rollstuhl ist deshalb nicht automatisch eine GP-Batterie mit gleicher Spannung und ähnlicher Kapazität die technisch beste Alternative.

Deep Cycle ist nicht High Rate

Deep Cycle und High Rate beschreiben zwei unterschiedliche Anforderungen.

Deep-Cycle-Batterien werden für häufige Lade- und Entladezyklen optimiert. High-Rate-Batterien sind dagegen auf besonders hohe Leistung innerhalb kurzer Entladezeiten ausgelegt.

Für eine leistungsintensive USV sind deshalb beispielsweise CSB HR, HRL oder UPS interessant, während EVH und EVX insbesondere für zyklische E-Mobility-Anwendungen entwickelt wurden.

Standby Design Life ist nicht Zyklenlebensdauer

CSB nennt für EVH und EVX zusätzlich eine konstruktive Standby-Gebrauchsdauer von bis zu 10 Jahren.

Diese Angabe darf nicht mit der Zyklenlebensdauer verwechselt werden. Ein Akku im dauerhaften Standby-Betrieb wird völlig anders belastet als eine Batterie, die täglich für einen Elektromobil- oder Rollstuhlantrieb entladen wird.

Für eine E-Mobility-Anwendung sind deshalb die Zyklenfestigkeit und das reale Entladeprofil wichtiger als eine isolierte Standby-Design-Life-Angabe.

Entladetiefe beeinflusst die Lebensdauer

Die Depth of Discharge (DoD) beschreibt, welcher Anteil der gespeicherten Energie während eines Zyklus entnommen wird.

Sehr tiefe Entladungen beanspruchen einen Bleiakku stärker. Wird nur ein Teil der vorhandenen Kapazität genutzt und anschließend korrekt geladen, können günstigere Bedingungen für eine hohe Zyklenzahl entstehen.

Deshalb sollte die Batteriekapazität möglichst so dimensioniert sein, dass im normalen Betrieb nicht permanent die maximal mögliche Entladetiefe benötigt wird.

CSB EVH & EVX richtig laden

Die EVH- und EVX-Serien verwenden wartungsfreie AGM-/VRLA-Technologie und benötigen eine dafür geeignete Ladeelektronik.

CSB nennt für zyklischen Betrieb bei 25°C eine Ladespannung von ungefähr 2,45 ± 0,05V pro Zelle. Bei einer 12V-Batterie mit sechs Zellen entspricht dies grundsätzlich etwa 14,7V als Nennorientierung.

Die konkrete Ladecharakteristik, Strombegrenzung und Temperaturkompensation müssen jedoch zum jeweiligen Modell und zum eingesetzten Gerät passen. Die aktuellen Herstellerdatenblätter und Vorgaben des Fahrzeug- beziehungsweise Ladegeräteherstellers haben Vorrang.

AGM-/VRLA-Technologie von CSB

EVH und EVX verwenden Absorbent Glass Mat – AGM. Der Elektrolyt ist dabei in einem Glasfaservlies gebunden.

• verschlossene VRLA-Konstruktion
• wartungsfrei im bestimmungsgemäßen Betrieb
• effiziente interne Gasrekombination
• kein regelmäßiges Nachfüllen von Wasser
• für zyklische Anwendungen entwickelt
• verschiedene Kapazitäten und Anschlussvarianten

Mehrere Batterien im Fahrzeug – immer als Satz betrachten

Elektromobile, Rollstühle und E-Scooter verwenden häufig zwei, drei, vier oder mehr Batterien innerhalb eines gemeinsamen Systems.

Werden Batterien in Reihe geschaltet, erhöht sich die Gesamtspannung. Zwei identische 12V-Batterien ergeben beispielsweise ein 24V-System.

Innerhalb eines Batteriesatzes sollten möglichst identische Batterien derselben Baureihe, Kapazität und ähnlichen Alters eingesetzt werden.

Mehr Ah bedeutet nicht automatisch mehr Reichweite

Eine größere Kapazität kann grundsätzlich mehr gespeicherte Energie bedeuten. Sie kann jedoch nur genutzt werden, wenn Batterieabmessungen, Gewicht, Anschluss, Ladegerät und elektrische Auslegung des Fahrzeugs dies zulassen.

Eine eigenmächtige Erhöhung der Kapazität ist deshalb nicht in jedem Gerät sinnvoll oder zulässig.

CSB als Ersatz für andere Deep-Cycle-AGM-Akkus

EVH- und EVX-Batterien verwenden teilweise verbreitete industrielle Gehäuse- und Kapazitätsklassen und können bei vollständiger technischer Übereinstimmung als Ersatz für Deep-Cycle-Batterien anderer Hersteller infrage kommen.

Beim Vergleich sollten jedoch nicht nur Spannung und Ah berücksichtigt werden. Entscheidend sind insbesondere Baugröße, Anschlüsse, zulässige Ladeparameter, zyklische Eignung und das konkrete Anwendungsprofil.

CSB Deep Cycle Ersatzakku richtig auswählen

Vor dem Kauf sollten folgende Daten des vorhandenen Akkus beziehungsweise Batteriesatzes verglichen werden:

• vollständige Hersteller- und Typnummer
• Nennspannung
• Kapazität in Ah
• Abmessungen
• Anschlussart
• Polanordnung
• Anzahl der Batterien im Fahrzeug
• Gesamtspannung des Batteriesatzes
• AGM-/VRLA-Kompatibilität
• Ladegerät und Ladeparameter
• zyklisches Einsatzprofil

CSB Deep Cycle EVH & EVX bei AKKUman.de kaufen

Mit EVH und EVX bietet CSB zwei speziell für Elektromobilität und zyklische Anwendungen entwickelte AGM-/VRLA-Serien.

EVX deckt mit Batteriegrößen von 7,2Ah bis 75Ah ein breites Leistungsspektrum ab. EVH ist die weiterentwickelte E-Mobility-Serie mit erhöhter Zyklenbeständigkeit gegenüber EVX.

Damit eignen sich die Serien insbesondere für Elektromobile, Rollstühle, E-Scooter, Freizeitfahrzeuge und andere regelmäßig zyklisch betriebene Anwendungen.