E-Bike Motoren & Antriebe – Brose & BMZ Mittelmotoren
Sie suchen einen Ersatzmotor für Ihr E-Bike oder Pedelec? Bei AKKUman finden Sie ausgewählte E-Bike Mittelmotoren und Antriebseinheiten von Brose und BMZ – darunter Brose Drive C, Drive T, Drive S, Drive S Mag, Drive T Mag, Drive TF sowie den leistungsstarken BMZ RS E25.
Beim Austausch eines E-Bike-Motors ist die genaue Identifikation entscheidend. Spannung oder Drehmoment allein reichen nicht aus. Vergleichen Sie insbesondere Motorfamilie, vollständige Artikelnummer, Einbaulage, Gehäuse, Anschlüsse und Systemversion.
E-Bike Motor sicher bestimmen
Übernehmen Sie die vollständige Referenz des vorhandenen Motors – beispielsweise E22243, C91143, C97272, C97292, E01680, E41222 oder BMZ 34911. Gleiche Spannung und ähnliche Gehäuseform sind kein ausreichender Kompatibilitätsnachweis.
E-Bike Motor nach Hersteller & System finden
Welcher E-Bike Mittelmotor passt?
Vor dem Kauf sollten Sie mindestens folgende Merkmale kontrollieren:
- Hersteller: Brose, BMZ oder anderes Antriebssystem
- vollständige Motor- und Materialnummer
- 36V oder 48V Systemspannung
- Motorfamilie und Generation
- Aluminium- oder Magnesiumgehäuse
- horizontale oder vertikale Einbaulage
- elektrische Anschlüsse und Sensorik
- Motorsoftware beziehungsweise Fahrradkonfiguration
- Unterstützung bis 25 km/h oder S-Pedelec-Ausführung
Ein Austauschmotor sollte über die konkrete Motorreferenz ausgewählt werden – nicht nur über Fahrradmarke oder Leistungsangabe.
250W bedeutet nicht kompatibel
Brose Drive C, Drive T, Drive S und BMZ RS E25 können als Mittelmotoren eine Nenndauerleistung von 250W besitzen und trotzdem völlig unterschiedliche Drehmomente, Spannungen, Gehäuse und Systemelektronik verwenden.
Brose E-Bike Mittelmotoren
Brose-Antriebssysteme wurden über viele Jahre bei zahlreichen E-Bike-Herstellern eingesetzt. Für Reparatur und Austausch ist die genaue Drive-Variante besonders wichtig.
Zu den hier relevanten Brose-Motorfamilien gehören:
- Brose Drive C
- Brose Drive T
- Brose Drive T Mag
- Brose Drive S Alu
- Brose Drive S Mag
- Brose Drive TF
Die Drive-Bezeichnung beschreibt unter anderem die Leistungscharakteristik. Sie ersetzt jedoch nicht die vollständige Motorreferenz.
Brose Drive C – E22243
Der Brose Drive C Alu ist auf komfortorientierte City- und Trekking-Anwendungen ausgelegt.
- Referenz: E22243
- Nennspannung: 36V
- Nenndauerleistung: 250W
- Drehmoment: 50Nm
- maximale Unterstützung: ca. 280%
- Unterstützung: bis 25km/h
- Schiebehilfe: bis 6km/h
- Schutzart: IP56
Der Drive C unterscheidet sich insbesondere beim Drehmoment und der Abstimmung von Drive T und Drive S.
Brose Drive T – C91143
Der Brose Drive T bietet eine stärkere Unterstützung als der Drive C und ist auf Trekking- und Toureneinsatz ausgerichtet.
- Referenz: C91143 beziehungsweise C91143-200
- Nennspannung: 36V
- Nenndauerleistung: 250W
- Drehmoment: 70Nm
- maximale Unterstützung: ca. 320%
- Unterstützung: bis 25km/h
- Schutzart: IP56
Die vollständige Endnummer sollte beim Austausch übernommen werden. Auch Motoren innerhalb derselben Drive-T-Familie können unterschiedliche Hardware- beziehungsweise Softwarestände besitzen.
Brose Drive T C91143-200 / 605879
Eine besonders relevante Ersatzteilreferenz ist:
C91143-200 / 605879
Diese Nummer sollte bei Google-, Shop- und KI-Suchen direkt berücksichtigt werden. Kunden suchen bei Ersatzmotoren häufig wesentlich gezielter nach der Motorreferenz als nach dem Fahrradmodell.
Brose Drive T Mag vertikal – E41222
Der Brose Drive T Mag verwendet ein kompakteres Magnesiumgehäuse.
- Referenz: E41222
- Einbaulage: vertikal
- Nennspannung: 36V
- Nenndauerleistung: 250W
- Drehmoment: 70Nm
- maximale Unterstützung: ca. 320%
- Gewicht: ca. 2,9kg
- Abmessungen: ca. 193 × 150 × 115mm
- Schutzart: IP56
Bei Mag-Motoren ist neben der Referenz insbesondere die horizontale beziehungsweise vertikale Einbaulage zu prüfen.
Brose Drive S Alu – C97272
Der Brose Drive S Alu gehört zu den sportlicher abgestimmten Brose-Antrieben.
- Referenz: C97272
- Nennspannung: 36V
- Nenndauerleistung: 250W
- Drehmoment: 90Nm
- maximale Unterstützung: ca. 380%
- Unterstützung: bis 25km/h
- Gewicht: ca. 3,4kg
- Schutzart: IP56
Drive S ist nicht mit Drive T gleichzusetzen, auch wenn Gehäuse und Betriebsspannung ähnlich sein können.
Brose Drive S Mag horizontal – E01680
Der Drive S Mag verbindet das hohe Drehmoment des sportlichen Drive S mit einem leichteren Magnesiumgehäuse.
- Referenz: E01680
- Einbaulage: horizontal
- Nennspannung: 36V
- Nenndauerleistung: 250W
- Drehmoment: 90Nm
- maximale Unterstützung: ca. 410%
- Unterstützung: bis 25km/h
- Gewicht: ca. 2,9kg
- Abmessungen: ca. 193 × 150 × 115mm
- Schutzart: IP56
Drive S Alu oder Drive S Mag?
| Merkmal | Drive S Alu | Drive S Mag |
|---|---|---|
| Spannung | 36V | 36V |
| Nennleistung | 250W | 250W |
| Drehmoment | 90Nm | 90Nm |
| max. Unterstützung | ca. 380% | ca. 410% |
| Gehäuse | Aluminium | Magnesium |
| Gewicht | ca. 3,4kg | ca. 2,9kg |
Die Leistungsdaten allein bedeuten nicht, dass die Motoren gegeneinander getauscht werden können. Referenz, Rahmenintegration und Systemkonfiguration müssen passen.
Brose Drive TF – C97292 für S-Pedelec
Der Brose Drive TF ist eine besondere Antriebsvariante für dafür zugelassene schnelle E-Bike-/S-Pedelec-Systeme.
- Referenz: C97292
- Nennspannung: 36V
- Nenndauerleistung: 250W
- Drehmoment: 90Nm
- maximale Unterstützung: ca. 380%
- Unterstützung: bis 45km/h
- Schutzart: IP56
Drive TF nur für passende S-Pedelec-Systeme
Eine 45-km/h-Antriebseinheit ist kein Leistungsupgrade für ein normales 25-km/h-Pedelec. Motor, Fahrzeugkonfiguration und Zulassung müssen zur entsprechenden S-Pedelec-Ausführung passen.
BMZ RS E25 Mittelmotor 34911
Neben den Brose-Antrieben führt AKKUman den leistungsstarken BMZ RS E25.
- BMZ Artikelnummer: 34911
- Nennspannung: 48V
- Nenndauerleistung: 250W
- Spitzenleistung: bis 700W
- maximales Drehmoment: 112Nm
- Kurbelanschluss: ISIS Drive
- Tretlagerwellenlänge: 135mm
- Gewicht: ca. 3,6kg
- Schutzart: IP56
Der BMZ RS E25 ist damit technisch eine völlig andere Plattform als die Brose-36V-Motoren.
BMZ RS E25 48V ≠ Brose 36V
Der BMZ RS E25 arbeitet mit 48V und besitzt eine eigene Antriebs- und Systemplattform. Er darf nicht aufgrund ähnlicher Motorabmessungen oder 250W Nenndauerleistung als Ersatz für einen Brose-36V-Motor betrachtet werden.
Brose & BMZ E-Bike Motoren vergleichen
| Motor | Spannung | Drehmoment | Unterstützung |
|---|---|---|---|
| Brose Drive C | 36V | 50Nm | bis 25km/h |
| Brose Drive T / T Mag | 36V | 70Nm | bis 25km/h |
| Brose Drive S / S Mag | 36V | 90Nm | bis 25km/h |
| Brose Drive TF | 36V | 90Nm | bis 45km/h |
| BMZ RS E25 | 48V | 112Nm | bis 25km/h |
Kann ich einen stärkeren Brose Motor einbauen?
Nicht einfach aufgrund eines höheren Drehmoments. Ein Drive S mit 90Nm ist nicht automatisch ein geeigneter Ersatz für einen Drive C oder Drive T.
Beim Motortausch müssen unter anderem:
- mechanische Rahmenintegration
- Motorreferenz
- elektrische Schnittstellen
- Sensoren
- Display und Bedieneinheit
- Akku- beziehungsweise Systemkommunikation
- Softwarekonfiguration
- Fahrzeugfreigabe
zur vorhandenen E-Bike-Plattform passen.
Muss ein Brose Austauschmotor programmiert werden?
Je nach Motorversion, Fahrradhersteller und Systemkonfiguration kann nach einem Motortausch eine passende Softwarekonfiguration beziehungsweise Diagnose erforderlich sein.
Deshalb empfehlen wir, einen Ersatzmotor möglichst über die vollständige Artikelnummer des ausgebauten Motors zu bestimmen und den Einbau bei Bedarf durch einen entsprechend ausgestatteten Fachbetrieb durchführen zu lassen.
Brose Alu oder Mag?
Die Bezeichnungen Alu und Mag beziehen sich auf unterschiedliche Motorgehäusegenerationen.
Magnesium-Ausführungen sind kompakter und leichter, besitzen aber eigene Artikelnummern und Einbauvarianten. Eine Mag-Version sollte daher nicht allein aufgrund gleicher Drive-Bezeichnung als Ersatz für eine Alu-Version ausgewählt werden.
Horizontal oder vertikal?
Insbesondere bei Brose-Magnesium-Antrieben ist die Einbaulage ein wichtiges Merkmal.
Beispiele:
- E01680 – Drive S Mag horizontal
- E41222 – Drive T Mag vertikal
Die Einbaulage sollte immer direkt mit dem vorhandenen Motor beziehungsweise Rahmen verglichen werden.
Brose Vorgängerprodukte & aktuelle Systemwelt
Die hier angebotenen Drive-C-, Drive-T- und Drive-S-Antriebe gehören zur bekannten Brose-36V-Systemwelt. Die entsprechenden Produktreferenzen bleiben für Ersatzteil- und Reparatursuchen relevant.
Bei einem bestehenden E-Bike sollten Sie deshalb immer nach der konkreten vorhandenen Motorreferenz suchen und nicht versuchen, eine aktuelle Antriebsgeneration allein anhand ähnlicher Leistungsdaten einzubauen.
E-Bike Motor nach Typnummer finden
Brose Drive C
- E22243
Brose Drive T
- C91143
- C91143-200
- 605879
Brose Drive T Mag
- E41222
Brose Drive S Alu
- C97272
Brose Drive S Mag
- E01680
Brose Drive TF
- C97292
BMZ RS
- 34911
- BMZ RS 48 250 E25
So finden Sie den richtigen E-Bike Ersatzmotor
- Typenschild beziehungsweise Motorreferenz fotografieren.
- Hersteller Brose oder BMZ bestimmen.
- vollständige Material- und Artikelnummer notieren.
- 36V oder 48V prüfen.
- Drive C, T, S, TF oder RS E25 bestimmen.
- Alu oder Mag unterscheiden.
- horizontale oder vertikale Einbaulage prüfen.
- Anschlüsse und Sensorik vergleichen.
- Software-/Fahrradkonfiguration berücksichtigen.
- 25-km/h- und 45-km/h-Ausführung nicht verwechseln.
E-Bike Motor nicht eindeutig gefunden?
Fotografieren Sie Motor-Typenschild, Artikelnummer, Stecker und Einbausituation. Bei Brose und BMZ ist die exakte Motorreferenz wesentlich zuverlässiger als die Suche nur nach Fahrradmarke, 250W oder Drehmoment.
Häufige Fragen zu E-Bike Motoren
Ist ein E-Bike Mittelmotor ein Akku?
Nein. Der Mittelmotor erzeugt die elektrische Tretunterstützung. Der Akku liefert die dafür benötigte elektrische Energie. Es handelt sich um zwei unterschiedliche Systemkomponenten.
Was ist Brose Drive C?
Drive C ist eine Brose-Mittelmotorplattform mit 36V, 250W Nenndauerleistung und 50Nm Drehmoment.
Was ist Brose Drive T?
Drive T ist eine 36V-/250W-Brose-Mittelmotorplattform mit rund 70Nm Drehmoment.
Was ist Brose Drive S?
Drive S ist die sportlichere Brose-Antriebsplattform mit 36V, 250W und 90Nm Drehmoment.
Was ist der Unterschied zwischen Drive S Alu und Drive S Mag?
Beide besitzen bei den hier relevanten Varianten 90Nm, verwenden jedoch unterschiedliche Gehäusegenerationen. Der Drive S Mag ist leichter und kompakter und besitzt eine eigene Motorreferenz.
Was ist E01680?
E01680 ist eine wichtige Materialnummer für einen Brose Drive S Mag in horizontaler Einbaulage.
Was ist E41222?
E41222 bezeichnet eine vertikal eingebaute Brose Drive T Mag Ausführung mit 36V und 70Nm.
Was ist C91143-200?
C91143-200 ist eine Referenz aus der Brose-Drive-T-Alu-Familie. Eine weitere zugehörige Referenz ist 605879.
Was ist BMZ RS E25 34911?
Der BMZ RS E25 mit Artikelnummer 34911 ist ein 48V-Mittelmotor mit 250W Nenndauerleistung und bis zu 112Nm Drehmoment.
Kann ich Drive T gegen Drive S austauschen?
Nicht automatisch. Rahmenintegration, Hardware, Anschlüsse, Systemkonfiguration und Motorreferenz müssen zum Fahrrad passen.
Kann ich einen 25-km/h-Motor durch Drive TF 45km/h ersetzen?
Nicht als einfaches Upgrade. Eine 45-km/h-Antriebseinheit gehört zu einer entsprechend ausgelegten und zugelassenen Fahrzeugplattform.
Muss ein Austauschmotor programmiert werden?
Je nach E-Bike-System und Motorversion kann eine passende Konfiguration oder Diagnose erforderlich sein. Die exakte Referenz des vorhandenen Motors sollte deshalb immer Ausgangspunkt der Auswahl sein.
E-Bike Motoren & Antriebe bei AKKUman
Ob Brose Drive C E22243, Drive T C91143, Drive T Mag E41222, Drive S Alu C97272, Drive S Mag E01680, Drive TF C97292 oder BMZ RS E25 34911: Bei AKKUman finden Sie ausgewählte Ersatzmotoren für bestehende E-Bike-Antriebssysteme.
Der sicherste Weg zum passenden Motor führt über Hersteller + vollständige Motorreferenz + Spannung + Einbaulage + Systemkonfiguration.
